東風80K防撞緩沖車
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具體參數
國六80K防撞緩沖車
1. 概述
小多利卡D6防撞緩沖車采用東風小多利卡底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**,過程平穩、安全、機械化作業程度高,操作方便。防撞緩沖模塊整體采用國產乾行達公司技術產品80K防撞緩沖模塊。太平洋保險承保。
本車適用于城市道路,郊區道路,高速公路,機場橋涵等場合。主要功用:置于道路施工作業人員和設備后方,在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域,并且通過自身結構變形吸收撞擊能量,**限度的降低施工人員或設備發生危險的幾率,同時**限度的降低肇事車輛及人員的危險。
公告參數
程力威牌CLW5047TFZ6型防撞緩沖車 產品主要技術資料 | |||
產品名稱: | 程力威牌CLW5047TFZ6型防撞緩沖車 | 外型尺寸(mm): | 6700,6500x2460x3550 |
底盤型號: | EQ1075DJ3CDF | 貨廂尺寸(mm): |
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總 質 量 :(kg) | 3905 | 接近/離去角 | 24/9 |
額定質量:(kg) |
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前懸/后懸(mm): | 1055/1500 |
整備質量:(kg) | 3580 | **車速(km/h): | 110 |
軸荷: | 1305/2600 |
底盤參數 | |||
底盤型號: | EQ1075DJ3CDF | 批次: | 336 |
軸 數: | 2 | 燃油種類: | 柴油 |
軸 距(mm): | 3308 | 前 輪 距(mm): | 1521 |
額定載客(含駕駛員): |
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后 輪 距(mm): | 1498,1586,1670 |
輪 胎 數: | 6 | 彈簧片數: | 6/6+5,3/3+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3 |
輪胎規格: | 7.00R16,7.00R16LT 14PR | ||
整車說明: |
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發動機參數 | |||||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) | ||
YCY24140-60 Q28-130E60 Q23-115E60 H20-120E60 |
廣西玉柴機器股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 |
2360 2800 2300 2000 |
103 96 85 90 |
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排放標準: | GB17691-2018國Ⅵ | 燃料種類: | 柴油 |
其它資料 |
專用功能說明: |
該車為防撞緩沖車輛,專用裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成.防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接,后部防護為專用裝置代替,后部離地高(mm)240.前懸/軸距/后懸/后伸對應關系(mm):1055/3308/1500/837.ABS型號/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司.隨底盤選裝駕駛室.選裝防撞緩沖墊.選裝防撞緩沖墊時長度(mm):6500. |
多方位圖展示: |
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※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系,以上產品介紹僅作參考,定車請以合同內容為準。 |
主要技術性能參數
產品型號 CLW5047TFZ6
底盤參數
底盤型號 EQ1075DJ3CDF
發動機型號 H20-120E60
額定功率 (kW) 90
整車參數
整車整備質量(Kg) 3580
**總質量(Kg) 3905
整車外形尺寸(長×寬×高)(mm) 6700×2460×3550
前懸(mm) 1055
后懸(mm) 2150
軸距(mm) 3308
輪距(前/后)(mm) 1521/1498
前后輪胎規格 7.00R16
**小離地間隙(mm) 350
**小轉彎直徑(m) **
接近角(°) 24
離去角(°) 21
**車速(Km/h) 110
制動距離(30 Km/h)(m) ≤10
防撞質量(t) 2
防撞緩沖等級(km/h) 70
操縱方式 電控
3.主要結構及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成,通過油路**防撞緩沖模塊升降,工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。
VIN 標記見底盤車架的右前側面上。(具體參見底盤說明書介紹)
3.1 貨箱
材料為Q235B武鋼碳鋼板,貨箱由底架和側圍板組成,通過U型螺栓與底盤大梁連接,可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門,可方便施工操作。
3.2 誘導燈
采用20盞LED燈組合而成,通過不同的排列組合可實現左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
3.3防撞模塊
箱體采用Q235國標邊2mm底板花紋板3mm厚,防撞緩沖吸能模塊采用國產乾行達80K防撞包,通過美國NCHRP350TL-2碰撞測試,可吸收2噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量,防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物,
當有車輛發生意外追尾碰撞時,緩沖材料被壓縮變形,進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結構,在碰撞發生時,弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量,當碰撞能量克服鋁管變形后,充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態。